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20 Aug 2011 Segunda-feira, 22 de agosto: o retorno da Fumaça à Araraquara, após 6 anos http://j.mp/ooZ94k
31 Jul 2011 Domingo Aéreo em Pirassununga: próximo dia 7/08: http://j.mp/nk05xx http://fb.me/19OQXNOus
14 May 2011 Parabéns à Esquadrilha da Fumaça @fumaca_ja pelo seu 59o. aniversário. O GEAV estará presente nesta festa!!
17 Feb 2011 Broa Fly-In: Credenciamento de pilotos, convidados, imprensa e patrocinadores/apoio já pode ser feito, em http://www.broafi.com.br
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17 Feb 2011 Broa Fly-In retorna em 2011 - breve detalhes em nosso site @broafi
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2 Jun 2010 Confira a participação do Grupo Eu Amo Voar na Red Bull Air Race, na Cidade maravilhosa http://bit.ly/biv2iy http://bit.ly/byrjgb
2 Jun 2010 Confira como foi a participação do Grupo Eu Amo Voar na Red Bull Air Race: http://bit.ly/biv2iy
6 Apr 2010 "O Adeus a um amigo": Homenagem ao Cap. ANDERSON AMARO Fernandes http://bit.ly/bUOgdy
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Como os aviões conseguem se manter no ar? PDF Print E-mail
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Written by Thiago Rocha   
Monday, 17 March 2008 14:04
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Quem nunca se perguntou por quê essas máquinas voam por horas e não caem? Como elas conseguem se manter no ar?

Na verdade, é muito simples:

As asas dos aviões, têm a parte superior mais longa que a inferior, isso faz com que a porção de ar que passa por cima delas se movimente mais rápido do que a porção de ar que passa por baixo, criando uma área de baixa pressão em cima da asa, devido ao princípio de Bernoulli, físico suíço (1700-1782), que dizia que “Onde a velocidade do fluido é menor, a pressão é mais alta e vice-versa”.

Bernoulli descobriu esse princípio, observando a fluência de água em um tubo de vidro fechado, com uma pequena afunilação em um trecho, conforme a figura abaixo:

Image

Bernoulli mediu a pressão da água nas diversas regiões do tubo, através de tubos perpendicularmente colocados em diversas regiões desse sistema:

Image

Com isso, ele percebeu que onde a área era menor, a água fluía com menor pressão e maior velocidade. Aplicando isso nos aviões, temos o que já foi citado: Devido à parte de cima das asas ser mais longa que a parte debaixo (maior área), o ar flui mais rápido em cima, criando a área de baixa pressão.

É por essa razão que os aviões correm bastante na hora da decolagem. Na verdade, eles correm na pista até a pressão embaixo das asas for suficiente para levantá-los do chão e mantê-los no ar. Quando essa pressão não é suficiente, acontece o que chamamos de estol, que na realidade é a perda de sustentação do avião.

Image

Para que essa força exercida na parte debaixo das asas seja suficiente para sustentar o avião, o mesmo deve se mover a uma velocidade relativamente alta, gerada pelo impulso das suas hélices ou turbinas.

Portanto, fisicamente é impossível um avião cair sem motivo, o que os torna o meio de transporte mais seguro do planeta!

Faça você mesmo o teste, construindo seu próprio modelo de asa de avião:

  • Material: Cartolina, tesoura, cola, linha de pesca, canudo de refresco e dois bastões de madeira.
  • Montagem: 
    1. Corte uma tira de cartolina, de (10 x 30) cm.
    2. Dobre a tira pela metade, vincando bem.
    3. Passe cola ao longo de 1cm de uma das extremidades (face interna) e cole a uns 4cm da outra extremidade. A tira deverá ficar encurvada.
    4. Faça furos na cartolina, para passar justo o canudo de refresco.
    5. Cole o canudo na cartolina, mantendo-a encurvada.
    6. Passe a linha de pesca pelo canudo e mantenha-a esticada puxando pelos bastões. Os bastões podem ser obtidos de um cabo de vassoura.
    7. Vire o perfil da asa de avião contra o vento ( pode usar um ventilador) e ela subirá pelo fio. Procure a inclinação adequada do fio em relação ao vento.

Eis como voa um objeto mais pesado que o ar!

Fonte: www.feiradeciencias.com.br

Last Updated on Sunday, 17 January 2010 22:11
 

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