Caution Warning!!

O piloto torce o nariz, e no fim do vôo aponta no diário de bordo a pane surgida no vôo: Ela não permitirá que a aeronave decole enquanto não for sanada.

Mas, a aeronave tem que decolar, avião não é feito para ficar no chão, quando fica “groundeado”, é triste de ver, a máquina precisa e quer voar. Entra, então em ação, a manutenção em um misto de técnica e de intuição apurada. Existem mecânicos que misteriosamente, olham para uma pane e, com um raio-x (só pode ser) dizem taxativamente, para abrir, a janela de inspeção, que algo anormal será encontrado, mesmo que todos digam que não pode ser lá que algo estranho está a cheirar. Com a experiência nas veias dizem o que deverá ser realizado para solver o problema.

Dizem ainda, que duas cabeças devem pensar melhor que uma, por isso, quando em duplas a manutenção deve agir de forma harmônica e única, debatendo e às vezes ‘brigando’ de forma a aceitarem as sugestões mútuas, empregando assim, o remédio correto prescrito no Manual de manutenção sempre tomando cuidado de não deixar que o horário da decolagem e a pressa sobreponham a segurança de vôo.

Por isso, preceitos básicos como o atento seguimento dos procedimentos estabelecidos, pois do contrário quando menos se esperar, algo será esquecido. Um duplo-check pedido a um parceiro é de extremamente bem vindo, pois acostumamos com a cena da atividade e, aquele algo de ‘diferente’, acaba passando por despercebido aos olhos do executante o que é mais difícil de ocorrer com quem, que não estava na mesma atividade, olha com a vista descansada: conferindo involuntariamente.

Atividade terminada, kit de ferramentas completo, teste operacional OK, assinatura no papel. Pronto. A aeronave na rampa para o próximo vôo.
Full Power!!! Rotate!!! Sai do chão. É agora que o trabalho é posto à prova, os trens guardam... não houve falhas pois não são sequer admitidas. Continua subindo. Vai proporcionar mais um negócio fechado, mais uma viagem a algum paraíso ou uma saudade deixada ou a ser resolvida no destino.

Dizem que avião no ar, mecânico no bar... mas como a jornada não acabou, tem mais algumas panes para serem exterminadas no restante da frota, que também quer voar.